Médicos Sem Fronteiras: como os drones deram às mulheres acesso à contracepção e ao aborto

Hoje em dia os drones são vistos como um brinquedo caro, ou como uma aeronave militar. Em regiões de conflito, eles são usados ​​para reconhecimento de fotos e ataques aéreos, enquanto em países pacíficos o drone é um perfil instagra- tivo com belas vistas panorâmicas e vários milhares de inscritos. As organizações que usam drones para um propósito completamente diferente - manter a saúde na África e na América Latina - estão tentando trazer harmonia para essa aparente lacuna na percepção de homens sem drones. Contamos como as tecnologias novas e não as mais ambíguas colocaram a serviço da luta pelos direitos das mulheres em todo o mundo - desde o fornecimento de anticoncepcionais a aldeias esquecidas na civilização em Gana até um experimento social na Polônia, onde os abortos são proibidos.

Da destruição à criação

Em muitos lugares turísticos de Hong Kong a São Francisco, você pode encontrar não apenas uma massa de pessoas com bastões de selfie, mas também uma dúzia de viajantes com drones gravando vídeos de como eles são fotografados usando bastões de selfie. Os zangões do zumbido agora estão tirando tudo que os roteadores profissionais não alcançam: eles estão nadando através da parede de uma saudação explodindo ou tirando uma vista panorâmica de um casamento e derrubando um noivo.

Há meio século, o desenvolvimento de drones começou a desenvolver vigilância militar. Eles ainda são amplamente utilizados durante as hostilidades, não apenas para observação, mas também para ataques diretos. Segundo o Bureau of Investigative Journalism de Londres, em 2015, cerca de 1.500 pessoas foram mortas em ataques de UAV no Afeganistão. Mas apesar de sua reputação sombria de painéis de controle para matar e espionar nos últimos dez anos, o drone começou a encontrar gradualmente diferentes tipos de uso criativo.

Em 2011, Tom Poole, membro do movimento Occupy Wall Street, usou o drone para relatar a cena do evento, enquanto a polícia proibiu os jornalistas de entrar no território para os manifestantes. Desde 2012, o ativista Marc Devris usa drones para fazer granjas e investigar as condições difíceis que os animais contêm e a extensão dos danos naturais causados ​​pelas fábricas. Na Suíça, arquitetos e engenheiros sugerem o uso de veículos aéreos não tripulados em construção, na Bósnia, em campos de desminagem e na Nova Zelândia, no trabalho de equipes de resgate. Cientistas do Senseable City Lab do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) cumpriram o sonho secreto de todos os que já se perderam no mercado tardio de Cherkizovsky e inventaram Skycall, um regente não tripulado em um intrincado espaço urbano. Um exemplo é um guia voador no campus.

Mas a última idéia mais quente que os gigantes Amazon e Google pegaram rapidamente foi o uso de drones para transportar mercadorias. A Amazon vem testando diferentes modelos de UAV desde 2013, e no final do ano passado apresentou o Amazon Prime Air, o serviço de entrega expressa. E o Google mostrou como usar um drone pode enviar água e itens essenciais, incluindo alimentos para cães, para áreas remotas da Austrália. O Drone, como meio de prestar assistência médica nos países em desenvolvimento, tornou-se um dos conceitos mais discutidos no trabalho das organizações internacionais de ajuda humanitária e desenvolvimento. Grandes atores como os Médicos Sem Fronteiras e o UNFPA (Fundo de População das Nações Unidas) já estão testando programas-piloto para distribuir remédios para aldeias remotas em diferentes países africanos. Supõe-se que os drones serão capazes de fazer um avanço na luta contra as epidemias de AIDS e HIV, bem como no trabalho que visa manter a saúde reprodutiva das mulheres.

Resolvendo um problema de infraestrutura

No final de 2015, o estelar arquiteto britânico Norman Foster apresentou um projeto de aeroportos para drones em Ruanda - a Linha Vermelha. O parceiro do projeto é a Afrotech, uma organização de pesquisa dedicada ao desenvolvimento de UAVs. Os participantes do projeto sugerem que a falta de infraestrutura viária na África pode ser contornada pelo desenvolvimento de uma rede de VANTs - por analogia com os telefones celulares que chegaram à região antes do surgimento das linhas telefônicas. Cientistas e engenheiros africanos planejam introduzir dois tipos de drones para o trabalho: o transporte de pequenas remessas de até 10 kg com equipamentos de primeiros socorros e o transporte de cargas de grande porte com peso de até 100 kg. E a tarefa de Norman Foster é construir estações de descarga para drones.

Mas o primeiro auxílio médico aos drones começou a entregar uma pequena Matternet em 2010, após o terremoto no Haiti, muito antes do projeto Foster. Os drones dessa empresa podem levantar cargas de até 2 kg e transportá-las a distâncias de até 10 km. No Haiti, eles entregaram água, chocolate e remédios. Após uma experiência bem-sucedida, a startup decidiu recorrer a outras regiões que sofrem com a falta de infra-estrutura viária desenvolvida. E o país do experimento foi Lesoto, que sofre de uma das maiores taxas de infecção por HIV no mundo. Os drones da Matternet estavam envolvidos no trabalho do pessoal médico: os exames de sangue eram realizados através da capital, Maseru, de centros de entrega diretamente para o laboratório, onde o diagnóstico já era detectado.

Segundo Andreas Raptopoulos, co-fundador da empresa, o experimento foi um sucesso dentro da cidade, mas pode ser transferido para áreas de maior escala. Se você construir uma rede de estações UAV ligando vilarejos a cem quilômetros de distância, no futuro você mudará drasticamente o nível de assistência médica no país. O custo de uma estação é de cerca de 3 mil dólares, e o custo do drone Matternet é de cerca de 5 mil. Raptopoulos argumenta que este é um preço bastante elevado para grandes organizações internacionais.

No final de 2014, a organização científica holandesa Drones for Development apresentou seu conceito de uso de drones. Os cientistas sugeriram que, para combater as epidemias nos países africanos e manter a saúde reprodutiva das mulheres, é necessário, antes de mais nada, usar os drones para distribuir contraceptivos a aldeias isoladas. Mas ao contrário dos dois exemplos anteriores, o projeto Foster e a startup Matternet, os holandeses se propuseram a resolver dois problemas de uma só vez - tanto na área da saúde quanto no desenvolvimento econômico.

Estações de carregamento de drones em vários países africanos, que atualmente estão testando o projeto, também serão um exemplo de um novo modelo de empreendedorismo social. As estações contribuirão para o crescimento do emprego da população: os médicos, mecânicos e porteiros locais poderão trabalhar em sua base, o que potencialmente fortalecerá a estabilidade financeira da região. Em maio de 2016, está prevista a publicação de um relatório do período de testes em vários países, até que representantes da organização se recusaram a divulgar informações e comentários.

Ignorando as leis

Os UAV podem ser úteis não apenas em regiões onde uma infra-estrutura deficiente serve como um obstáculo à manutenção da saúde da mulher, mas também em países onde a legislação local impede isso. Por exemplo, a organização holandesa Women on Waves vem lutando pelos direitos das mulheres através de brechas para contornar as leis de vários países por mais de uma década e recentemente começou a usar drones em seu trabalho.

Rebecca Gomperts, médica e fundadora da organização, trabalhou com as missões do Greenpeace em todo o mundo. Viajando pela África e América Latina, ela encontrou repetidamente o fato de que nos países dessas regiões muitas mulheres morrem por causa dos efeitos do aborto. Ela achava que era um paradoxo, porque, como médica, ela entendia que o procedimento era inerentemente seguro. Mas a mortalidade foi alta não só devido à escassez de medicamentos, mas também devido a barreiras legais. Rebecca decidiu ajudar mulheres em países onde o aborto é proibido: ela alugou um navio e começou a nadar com seus colegas médicos em diferentes regiões. Isso deu o nome da organização, e começou a funcionar graças à lei das águas internacionais: o navio não se submete ao território, mas à bandeira sob a qual navega. Assim, ao visitar Marrocos, Irlanda do Norte, Portugal, os médicos puderam ajudar as mulheres a realizar um procedimento de aborto.

Mais e mais cartas de mulheres de diferentes países começaram a chegar à organização, perguntando quando o navio as alcançaria. Isso levou Rebecca a montar a subsidiária da Women on the Web, que fornece conselhos sobre questões de saúde reprodutiva e, em particular, sobre pílulas de aborto médico. O visitante do site preenche um questionário composto por 25 perguntas, e se os especialistas confirmarem a segurança do procedimento de aborto no caso dela, um pacote com pílulas será enviado para o endereço da mulher.

Se uma mulher não é capaz de pagar pelas pílulas, então os remédios são fornecidos a ela às custas da organização. Os pedidos de ajuda para o aborto médico vêm de todo o mundo - da Irlanda do Norte e da Polônia à Arábia Saudita e ao Brasil. De acordo com uma representante da organização, Leticia Zenevich, a maioria dos pedidos veio recentemente do Brasil em conexão com a epidemia do vírus Zika.

Em 2015, os membros da organização perguntaram: e se usando o drone nas regiões onde o navio não é capaz de navegar? Então, como a primeira experiência em junho de 2015, representantes da Women on Waves decidiram tentar enviar um drone da Alemanha para a Polônia. “Queríamos mostrar como na Europa, em dois países vizinhos, as mulheres têm direitos e oportunidades completamente opostas”, explica Letícia. “Então enviamos um drone de uma cidade alemã, onde os abortos são legalizados, para um polonês vizinho, onde os abortos não são legalizados”.

O principal objetivo do experimento foi chamar a atenção para a questão dos direitos das mulheres na Polônia. No lado polonês, as autoridades tentaram impedir a manifestação, mas não puderam legalmente provar que violaram quaisquer regras. "Tudo estava dentro da lei, então eles não funcionaram para nós. Na verdade, fizemos as autoridades polonesas entenderem que podemos torná-las vítimas de sua própria legislação, assim como fazem as mulheres vítimas da legislação." Um experimento com o drone forçou as mulheres na Polônia a iniciar um debate sobre a legalização do aborto. A organização Women on Waves considera isso um sucesso e planeja realizar novas promoções usando UAVs no futuro.

O que acontece a seguir?

Existem muitos obstáculos para a disseminação da infraestrutura do UAV. Os principais são o custo dos drones e sua manutenção, bem como a legislação mais rigorosa dos países. Embora os preços possam declinar, a questão da legislação não é tão simples. Isso se deve não apenas ao uso generalizado de drones em operações militares e ao grande número de mortes de civis. Cada vez mais, histórias são publicadas sobre como os drones violam os limites da propriedade privada, desencadeando toda uma série de escândalos. Há também relatos de que drones foram capturados na Austrália, Grécia e Canadá, com o qual eles tentaram entregar drogas, telefones celulares e até mesmo armas para o território da prisão. Tais casos só pioram a opinião pública, levantando a questão do papel dos drones, por exemplo, no narcotráfico e, assim, estreitando as leis relativas ao espaço aéreo. Idealmente, tanto o público quanto o legislativo deveriam ser extremamente cautelosos: por um lado, é claro, é importante proteger a propriedade privada e a segurança dos moradores, mas, por outro, não vale a pena limitar o trabalho das organizações internacionais de desenvolvimento. Talvez um número crescente de exemplos encorajadores, como a entrega de medicamentos a mulheres em países em desenvolvimento, ajude nesse processo.

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