Três no barco: Mulheres sobre como se tornar um capitão do iate

Apesar de iatismo está se tornando uma atividade ao ar livre cada vez mais popular., ao redor dele permanece uma auréola de luxo, inacessível a meros mortais. E este não é o único mal-entendido sobre velejar, que ainda é percebido como um passatempo romântico oneroso (e não como um exercício que requer treinamento e prática constante), e como um “caso não casado” (embora o equilíbrio de gênero na comunidade de iates seja pequeno endireitado).

Conversamos com três capitães que haviam estudado na escola de energia eólica: Anna Planina, diretora de direção da Internet em uma agência internacional de publicidade, a designer de interiores Maria Oleynikova e a arquiteta Svetlana Kravchenko.

Dmitry Kurkin

Como começar

Anna Planina: Yachting para mim começou por acaso, em 2014, quando fui convidado para a regata. Naquela época eu não tinha ideia do que eram os barcos, as velas e, mais ainda, algumas raças para eles. Mas a regata foi no Caribe e eu concordei.

É melhor começar com um cruzeiro em um iate sob a gestão de um capitão experiente, para ver como isso acontece, tente girar o guincho, "dobrar". Eu acho que fatores externos que poderiam repelir o interesse simplesmente não existem. Os relacionamentos na tripulação podem não se desenvolver, podem ser muito fortes, mas a pessoa ainda terá a chance de se apaixonar pelas velas, ondas e vento, não importa o que aconteça. Outro pode "não ir" com a combinação perfeita de todos os fatores externos - apenas não goste, isso é tudo. Parece amor, não muito previsível.

Maria Oleynikova:O tema do mar e dos navios esteve ao meu redor toda a minha vida: há histórias de pais sobre a juventude em Vladivostok, e vida em São Petersburgo, e amigos que começaram a tentar navegar de maneiras diferentes. Fui chamado para participar várias vezes, mas pela primeira vez decidi ir a uma regata de treinamento para Malta em maio de 2017, e foi cem por cento de sucesso.

O medo de todos os recém-chegados é quase o mesmo - enjôo, uma longa vida junto com uma equipe de estranhos e uma salada de termos novos e incompreensíveis. Com o treinamento necessário, o nível de estresse pode ser bastante reduzido: leia a literatura sobre o assunto, estocar dramina (um dos nomes do dimenidrinato, um medicamento usado para prevenir e aliviar a doença do movimento). Nota ed.), familiarize-se previamente com a equipe ou até mesmo traga um casal de amigos com quem você se sinta à vontade. Geralmente, a partir da primeira vez, fica claro se isso combina com você ou não. E se couber, tudo será, sempre haverá um desejo no mar.

Svetlana Kravchenko:Para mim, a vela começou com uma grande regata de cruzeiros. Então consistia em oito barcos, não cinquenta, como é agora. Ou seja, não era um esporte, nem uma expedição, mas um simples cruzeiro, com festas, um aperol no convés, conversas em travessias. Eu gostei, então, inesperadamente, fui aprender teoria e passar os direitos.

Eu não considero o iatismo algo tão difícil de abordar cuidadosamente e cuidadosamente o início das aulas. Isso é seu ou não. Eu tenho algumas namoradas que foram fortemente influenciadas, por exemplo, na primeira caminhada, e agora elas são fãs e sempre vão comigo no barco. Há alguém que primeiro tentou esportes yachting em Nut. E também anda. Há uma namorada que primeiro pisou no barco, indo pegar o capitão. E também anda. E há alguém que visitou o belo mar quente pela primeira vez, completamente sem problemas, e não foi novamente. Isso é semelhante à situação "em que dia da semana é melhor ir a uma nova cidade para gostar". Dirija para qualquer um! Goste ou não.

Tempo, dinheiro e energia

ANNA PLANINA:Para obter uma licença, em princípio, basta concluir um curso de sete dias ou quatorze dias (teoria e prática), e você receberá uma crosta. Vai custar cerca de mil euros, sem voos e alojamento. Mas com essa abordagem, não será fácil ir longe sozinho. Eu pratiquei depois de duas regatas em iates de cruzeiro (estes são esses em qual você pode viver), depois que eu fui para velejar durante três meses na Noz. Quando ficou óbvio que eu gostava do papel de capitão, passei a teoria, passei no exame e consegui os direitos. Depois disso, ela mais uma vez foi para o mar como marinheira, e só depois disso ela pegou o iate sozinha.

Eu tento ir pelo menos uma vez a cada três meses no mar, no verão, durante a temporada que eu estudo na região de Moscou. De qualquer forma, toda vez que você pisa a bordo de um iate, entende que não sabe algo tão bem quanto gostaria.

MARIA OLEYNIKOVA:Você precisa entender o que o iatismo é para você: de tempos em tempos, vá a regatas com amigos, ou escolha iates e pilote corridas, ou aprenda a ser um capitão. Muitas opções, tudo depende do desejo. Para mim, escolhi um modo intensivo, mas suave: fui como um marinheiro para as regatas, cada vez que aprendia algo novo, depois tentava treinar esportes no Nut no verão - e era o verão mais legal perto da água com os amigos. Então ela se formou a partir do capitão, montou uma equipe e se juntou às regatas "Wind Power" em uma nova capacidade. No outono passado, no meu aniversário, fiz uma saída independente na Turquia, na baía de Fethiye. Quanto à habilidade, acho que aqui, assim como em uma bicicleta, eu me sentei, fui. Apenas toda vez que você aprende algo novo no processo de dirigir e cada vez que tudo é menos assustador.

SVETLANA KRAVCHENKO: No iatismo, você pode investir de zero a todo o dinheiro que estiver disponível. Você pode baixar livros didáticos gratuitos, lê-los durante a pausa para o almoço e ser o vencedor indiscutível da taça em Nut - ou você pode imediatamente comprar um barco e não ganhar nada.

Com a prática, tudo é mais simples - é necessário tanto nos esportes, como nos expedicionários e até nos iates de cruzeiro. Cada hora no barco é uma chance de aprender algo que pode ser necessário em uma situação crítica. E pode ser qualquer coisa, qualquer coisa que não tenha acontecido na primeira semana ou nos primeiros cinco anos. Posso ir ao mar sem treinar? Sim, claro. Eu constantemente vou. É possível dizer com certeza que, neste caso, tudo terminará bem? Cada vez espero que minhas chances aumentem.

Sexismo

ANNA PLANINA:A expressão comum sobre uma mulher no navio não é mais relevante, mas o estereótipo de que o iatismo não é uma ocupação “feminina” ainda está vivo. Explique, como regra geral, "esforço físico pesado" e a necessidade de ter uma "mentalidade masculina" para responder rapidamente e tomar decisões em situações de crise. No entanto, tudo o que é feito no iate através da força é feito incorretamente. Além disso, as mulheres geralmente são menos propensas a assumir riscos, o que também é importante a bordo.

É claro que, quando você amarra um iate em algum lugar da Sicília, em uma roupa de banho, todos os marinheiros vêm correndo para o píer - eles também raramente vêem a mulher no leme. Mais ativamente ajudar, faça elogios. Mas isso não me incomoda: ajudar o próximo é um bom hábito do mar e, se não for necessário, pode-se sempre dizer não.

MARIA OLEYNIKOVA:Apesar do fato de que não há tantas mulheres capitãs, eu me encontrei com muito menos freqüência no iatismo do sexismo do que no trabalho, embora agora haja muitas mulheres projetistas e arquitetos. Na regata da Grécia para vinte e nove barcos, as capitães-meninas tinham apenas seis anos e havia cerca de quatrocentos participantes no total, e muitos ficaram surpresos ao saber que eu era o capitão. Às vezes os caras se perguntam se é difícil para mim. É difícil, é claro, mas alguns marinheiros fortes resolvem esse problema.

SVETLANA KRAVCHENKO: Um grande número de pessoas me ajuda no iatismo. Talvez porque eles estão satisfeitos que várias meninas vão agradecer-lhes (eu geralmente tenho uma equipe feminina), que eles são mais fortes e podem ajudar, ou talvez simplesmente porque ajudar os outros é normal, independentemente do sexo. Mas, provavelmente, eles ajudam mais que os homens. De qualquer forma, eu não quero desistir: estou feliz que alguém esteja sorrindo e dando algumas voltas ao redor do nosso barco - é simplesmente lindo.

E mesmo com a aceitação do barco, você pode pedir um cobertor adicional ou uma lata de gasolina para uma proposta (barco leve equipado com motor e remos. - Nota Ed.)enquanto você está sorrindo para um funcionário fretado satisfeito, que se pergunta onde podemos ir neste barco se não tivermos homens em nossa equipe.

Situações típicas e anormais

ANNA PLANINA: Os casos mais memoráveis ​​estão associados a situações anormais. Por exemplo, uma vez que estávamos bombeando água do iate de um amigo no ancoradouro - era irritante, mas ainda assim divertido. Lembro-me da transição de Tenerife para Homer no inverno de 2018 (Ilhas Canárias), depois ajudei a capitã mulher. Foi a minha primeira vez no oceano, houve muito vento, ondas altas e pouca experiência para ambos. No começo foi um pouco assustador, mas novamente apenas as impressões positivas permaneceram. Numa situação muito ruim, felizmente, ainda não caí.

MARIA OLEYNIKOVA:A primeira saída para o mar é uma emoção, prazer, nada é claro, é impossível esquecer. A primeira noite de transição é incrível. A primeira vez que cuspir a partir da popa e, finalmente, reconhecer que você não é mais forte do que o enjoo do mar - incrível. Estas são todas situações típicas para o iatismo.

SVETLANA KRAVCHENKO:Quando eu comecei como capitão, uma vez eu estava constantemente mudando ou quebrando alguma coisa. A âncora caiu, foi ajudada pelos caras do próximo barco a consegui-lo. Afogou outborder (motor de popa. - Nota Ed) - eles também me ajudaram a conseguir, esqueci os documentos na ilha vizinha - eu tive que retornar separadamente da flotilha no dia seguinte. Parece que tudo isso cabe em uma semana. Mas, acima de tudo, fiquei chateado quando, no final desta semana, a bolsa de cosméticos com todo o seu conteúdo afundou.

Comunidade, parceria e concorrência

ANNA PLANINA:A comunidade de iates é o ambiente mais amigável possível. O fato é que uma viagem em um iate - e mais ainda uma corrida de barcos - é um evento com riscos. Como regra geral, todos os participantes do processo entendem isso, simplesmente não há espaço para um negativo em tais condições. A regata amadora em geral se assemelha a um acampamento pioneiro para crianças de trinta anos. Há competição na corrida, entre equipes concorrentes - isso é natural. E em um único barco há uma subordinação e com a devida distribuição de papéis, nenhuma competição surge.

MARIA OLEYNIKOVA: Para mim, a comunidade de iates é, antes de mais nada, uma atitude atenta para com os outros, respeito, ajuda mútua e uma compreensão muito especial da liberdade. Competição? Eu não sei. E o que há para competir? O mar é imenso, pegue o barco, junte-se.

SVETLANA KRAVCHENKO:É difícil até para mim chamar isso de comunidade. Estes são apenas amigos, uma empresa de sucesso, que agora se tornou uma parte completa da minha vida. Nós nos vemos, é claro, não apenas no mar. Ao mesmo tempo, as pessoas mudam rapidamente, alguém vem novo, alguém desaparece, mas quase todas instantaneamente se tornam parte do círculo próximo. Eu não sei qual é o problema - no interesse geral ou no fato de que "alienígenas" são rapidamente cortados. Além disso, na minha comunidade profissional, pelo contrário, não é tão fácil participar - mas no iate comunico-me com pessoas muito diferentes. Profissões diferentes, diferentes níveis de renda, diferentes estilos de vida - e quase tudo o que eu realmente gosto.

Não vi a competição em nenhum lugar: nem em competições, nem em corridas, nem no cruzeiro - no “meu” iatismo não existe nenhum. Mesmo que seja uma corrida, esta é uma raça de amigos que, após o término, estão felizes em discutir: "Oh, me tirou do alvo!" Eu sempre posso contar com cem por cento de apoio. Uma das primeiras viagens, eu cometi um erro com o cálculo do tempo e fui após o pôr do sol com um barco com um walkie-talkie sentou-se. Eu estava nervosa quando olhei para o mapa e me perguntei como encontrar um lugar para amarrar em tal escuridão. E aqui vários barcos da nossa flotilha se aproximaram de lados diferentes e, apesar de seus feitos, eles nos levaram até a amarração. Surpreendentemente, não foram apenas os barcos dos "amigos" - em um deles foram os caras que estavam em nossa regata pela primeira vez em suas vidas.

FOTOS: Natalia Butova