Como eu coloquei uma trilha nas florestas do Brasil
Viajar pelo Brasil foi o meu sonho de infância que se tornou realidade. Depois do Caminho de Santiago, em abril de 2016, um avião de Madri me levou a quente São Paulo. Uma semana depois, um amigo meu me apresentou ao coordenador do projeto WWF no Brasil. Fui entrevistado e em maio de 2016 comecei a trabalhar como voluntário do WWF no projeto para criar o caminho da Mata Atlântica. O caminho será acompanhado por quatro estados brasileiros: Rio de Janeiro, São Paulo, Parano e Santa Catarina por um caminho a pé.
O projeto do Caminho existe há cerca de quatro anos, mas durante todos esses anos o trabalho foi realizado principalmente nas mentes e no papel: uma estratégia foi desenvolvida, materiais foram publicados em periódicos. O WWF preparou o palco. Entrei no projeto no estágio em que a ideia começou a ser implementada. Havia muito trabalho: viajei e fui para os quatro estados, reuni-me com os líderes dos parques nacionais, participei de reuniões verdes, serrei árvores e cavei o solo. Os movimentos mais ativos para criar o Caminho são de dois lados opostos do caminho: no Rio de Janeiro e em Florianópolis. Eu vou contar mais sobre o trabalho nessas duas cidades.
Florianópolis e Rio de Janeiro. Dois oásis brasileiros no centro do desenvolvimento urbano. Praias de quilômetros de extensão, o sol que cobre os ombros de bronze dos habitantes, surfistas despreocupados, árvores gigantes, macacos e beija-flores, Cristo espalhou seus braços de pedra em direções diferentes, abraçando lagoas, ilhas, iates, homens de negócios, pescadores e desabrigados. Contrastes da cidade. Eles podem ser perdoados por barulho, agitação e preços altos, porque eles são filhos da floresta e do oceano, e para a floresta e o oceano tudo pode ser perdoado. Aqui eles falam português, dançam nas ruas e riem muito. Se você vê uma floresta, então as árvores descansam contra o céu, se começar a chover, então você se molha em um segundo. Aqui você automaticamente se aproxima da natureza. Os Parques Nacionais Tizhuk, no Rio, e o Tabuleiro, em Florianópolis, contribuem para isso: não fica longe de centros comerciais, e você se encontra no meio da floresta, onde carros não são ouvidos e o céu espia através dos bosques de árvores antigas. Gambás e cães selvagens, antas e anacondas, capivaras e tamanduás são encontrados lá.
A natureza toma conta dela, expandindo-se em largura, depois perdendo terreno, cedendo a escavadeiras e machados. Os ambientalistas locais apreciam os hectares remanescentes da floresta atlântica como a menina dos olhos, o que não se pode dizer dos políticos. O Ministro da Ecologia do Brasil tem sido popularmente chamado de "motosserra" porque a área da floresta Atlântica e as florestas da Amazônia durante o seu reinado foi reduzida drasticamente. Pessoas comuns também acrescentam combustível ao fogo, ocupando voluntariamente terras de florestas e realizando trabalhos de construção não autorizados. Mas apesar de todos os danos, a Mata Atlântica vive e agrada com beleza e diversidade.
Existem duas maneiras de salvar florestas. A primeira é “preservá-los”, organizando algo como uma área de conservação. A segunda maneira, pelo contrário, abre uma floresta para as pessoas
Existem duas maneiras opostas de salvar florestas. A primeira é literalmente “proteger a floresta” e excluir qualquer atividade no território da floresta, organizando algo como uma zona protegida através de legislação. A segunda maneira, ao contrário, abre uma floresta para as pessoas: os residentes são oferecidos para participar do trabalho voluntário, as escolas realizam aulas de meio ambiente e de biologia nas estações florestais. O primeiro método foi popular no século passado, o segundo começou a ter sucesso no nosso tempo. A atividade na floresta tem um efeito positivo nas pessoas e na floresta. As pessoas se sentem conectadas com a natureza, começam a se interessar pelo que está acontecendo ao seu redor. Políticos e representantes de empresas estão achando mais difícil derrubar florestas: os moradores estão cientes do estado da ecosfera, e isso não pode ser feito em silêncio.
Muitos países conseguiram aplicar a segunda abordagem, por exemplo os EUA e a Austrália: os parques nacionais aqui estão abertos a residentes e turistas e são muito populares. O Brasil está se recuperando: as praias são populares entre os habitantes locais e não há vida selvagem. Ambientalistas brasileiros, liderados pelo WWF, decidiram mudar a situação, abrir parques o máximo possível para os visitantes e criar uma longa rota como a Trilha dos Apalaches ou a Rota do Pacífico.
O caminho da Mata Atlântica foi criado primeiramente no papel: informações sobre os caminhos existentes foram coletadas, um modelo da rota foi construído no mapa usando GPS. Então, esse modelo foi enviado para os chefes dos parques nacionais - ou eles esclareceram o projeto ou fizeram mudanças drásticas se o caminho do “papel” passasse por moitas ou picos de montanhas intransponíveis. Depois disso, uma série de discussões começou: no Rio e em Florianópolis, o projeto do Caminho foi discutido por ecologistas, trabalhadores de parques nacionais e organizações sem fins lucrativos no campo da ecosfera, escaladores, biólogos, geólogos, geógrafos, guias turísticos, estudantes universitários. Ao mesmo tempo, foram realizadas negociações com os parques nacionais pelos quais a trilha passa. Era necessário concordar com todos os líderes: alguns deles acreditam que as florestas deveriam ser "enlatadas", e não é ótimo ter um "conservante" no meio da trilha. Às vezes, parecia-me que as coisas não iriam além de conversas, a agenda de reuniões e reuniões estava arrepiada nos olhos - mas, finalmente, passamos da papelada para a construção no chão.
No Rio de Janeiro, as trilhas já estão relativamente prontas, porque várias gerações de líderes de parques nacionais adotaram a segunda abordagem para a conservação florestal. No Rio, a trilha da Transcarioca tem cerca de 200 quilômetros de extensão. O Transcario é um projeto dos sonhos de Pedro Menezes, antigo líder do Parque Nacional da Tijuca no Rio de Janeiro. Ele ainda era muito jovem quando pensou nesse caminho. Agora, o povo do Rio o usa com força e energia: os atletas percorrem os caminhos florestais, os amantes das espécies vêm às plataformas de observação para tirar selfies contra o fundo do oceano e ilhas, famílias caminham ao longo da trilha nos fins de semana, economistas e dentistas ajudam a montar a trilha como voluntários.
No Rio de Janeiro, você não precisa criar uma rota a partir do zero, então meu trabalho era principalmente para marcar o caminho. Nós pintamos em árvores e pedras impressões do logotipo de Transkaryoki na forma de uma bota turística com a figura de Cristo, grama cortada e trepadeiras, cortou árvores secas. No caminho, encontramos uma jubacicabuba de mil anos de idade, oca por dentro, e um formigueiro vermelho gigante que era mais alto que eu. Comíamos frutas da floresta que você não encontrava nas vitrines dos supermercados, conversávamos com macacos, assoviamos com pássaros, bebíamos água de córregos e nadávamos em cachoeiras, sendo picados por vespas e mosquitos selvagens. Durante três dias conseguimos marcar catorze quilômetros da trilha em ambas as direções.
Depois de um trabalho bem sucedido no Rio, fui para Florianópolis. Está localizado em uma ilha a 2.500 quilômetros ao sul do Rio de Janeiro. Esta é uma das cidades mais bonitas do Brasil, e no verão não há fim de turistas de ambas as Américas. A vida selvagem e a civilização existem em harmonia: por exemplo, jacarés e garças vivem perto de um grande shopping center em um rio, montanhas azuis erguem-se acima de cruzamentos onde as nuvens ficam presas, golfinhos e tartarugas podem ser facilmente vistos nas praias. Os surfistas às vezes salvam pinguins, que devido à redução das geleiras se perdem nas águas do Oceano Atlântico e nadam para o Brasil, com fome, cansados e meio mortos. Nas falésias de uma praia de nudismo são antigos desenhos de índios, cujo valor adivinhar até agora.
Levantamos grandes pedras e troncos nas montanhas, cavamos o solo e cortamos árvores secas, usando-as como material de construção para degraus.
Bem no meio da ilha há duas lagoas de água doce, conectadas por pequenos canais naturais ao oceano. Nas margens das lagoas vivem pescadores hereditários. Se um pescador tem um filho, ele planta uma árvore com madeira especial. Quando seu filho faz dezoito anos, toda a vila de pescadores corta essa árvore e faz dela o primeiro barco para um jovem pescador. Em geral, não uma cidade, mas algum tipo de conto de fadas.
O caminho da Mata Atlântica atravessa Florianópolis de norte a sul. Existem muitos caminhos que não estão conectados uns aos outros. Além disso, muitas rotas devido a terrenos montanhosos e solos moles estão sujeitas a erosão severa. Nós conectamos as trilhas de uma maneira e paramos os processos erosivos. Para fazer isso, usamos o sistema de drenagem para mudar as vias navegáveis nas rotas, forçando a água da chuva a entrar na floresta sem se acumular no caminho. Também fizemos degraus de pedra e de madeira para facilitar a caminhada dos viajantes - os degraus também diminuem o fluxo de água, o que reduz a probabilidade de erosão.
Trabalhar em Florianópolis fisicamente foi muito mais difícil. Levantamos grandes pedras e troncos nas montanhas, cavamos o solo e cortamos árvores secas, usando-as como material de construção para os degraus. Mas o trabalho físico pesado valeu cem vezes quando os viajantes andando pelas trilhas nos disseram palavras de gratidão quando encontramos o pôr do sol no topo de uma colina com vista para uma das lagoas e o oceano, quando três dias de chuva forte vimos que a drenagem funciona bem e a trilha não mais destruído.
O caminho da Mata Atlântica - um projeto onírico, muito ambicioso e ambicioso. Trabalhei nisso por quatro meses, mas não me atrevo a prever quando o primeiro viajante passará pelos quatro estados. No Rio e em Florianópolis, as rotas de trekking estão prontas para os viajantes, mas o trabalho em pauta está em outros dois estados, São Paulo e Paraná, além de criar uma trilha longe das cidades, em áreas livres da civilização. Trilhas semelhantes nos Estados foram criadas meio século. O autor da ideia da rota Pacific Ridge morreu antes de ser aberta para aqueles que viajavam longas distâncias. Mas o projeto do sonho é tão bom que não há lugar para dúvidas e tristezas. Este é um alvo muito grande para o atirador perder.
Trabalhar com o WWF na Mata Atlântica me deu muito. Havia uma compreensão de como trabalhar em projetos realmente grandes e como interagir em uma equipe. É ótimo se sentir envolvido em criar algo enorme e bonito. Além disso, eu falei Português, conheci pessoas que são muito cuidadosas com a natureza e acreditam no trabalho que estão fazendo. É incrivelmente inspirador. Toda vez que a floresta me apresentava encontros com animais selvagens, o barulho do bambu em crescimento e o vento da liberdade.
A natureza de longo prazo deste projeto tem sua vantagem: você pode participar dele de novo e de novo - e em um ano, e depois de dois anos, ainda haverá algo para se trabalhar. Vou voltar a criar o caminho da Mata Atlântica, e talvez mais de uma vez. No mínimo, eu levo uma passagem de volta para o Brasil.
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